일본여행, 미국여행, 승객 역대 최다 기록으로 승객이 늘어났다

2024년 상반기 국제선 승객 동향: 일본과 미국행 승객 역대 최다 기록

2024년 상반기, 국내에서 일본과 미국행 국제선 승객이 역대 최다를 기록하며 국제선 항공 시장이 코로나19 팬데믹 이전 수준에 근접했습니다. 국토교통부 항공 통계에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 국적 항공사와 외항사를 이용한 국제선 승객 수는 총 4277만여 명으로, 지난해 같은 기간보다 45% 증가한 것으로 나타났습니다.

일본 노선 승객 급증

2024년 상반기 동안 일본을 오간 승객은 1217만 명으로, 2019년 상반기 대비 약 100만 명이 증가하며 역대 최다를 기록했습니다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 43.8% 증가한 수치입니다. 엔저 현상으로 인해 일본을 찾는 관광객이 급증하고, 항공사들이 이에 맞춰 공급을 확대한 것이 주요 원인으로 분석됩니다. 업계 관계자는 "일본 주요 도시는 물론 잘 알려지지 않은 소도시로 향하는 수요가 증가하면서 항공사들이 항공편을 증편하고 있다"고 전했습니다.

일본 노선 항공편 수는 6만5900편으로 지난해 같은 기간보다 35.7% 증가했으며, 2019년 대비 99.8%에 달하는 수준을 보였습니다.

미국 노선 승객 증가

미국행 승객도 큰 폭으로 증가했습니다. 올해 상반기 미국을 오간 승객은 264만 명으로, 2019년 같은 기간보다 15.5% 증가하며 상반기 기준 역대 최다를 기록했습니다. 항공업계는 출장 및 관광 수요의 증가와 함께 인천공항을 경유하는 아시아 환승객이 증가한 것을 주요 원인으로 보고 있습니다.

베트남 및 싱가포르 노선 승객 증가

베트남 노선은 2019년 465만 명에서 올해 527만 명으로 증가했으며, 싱가포르 노선 역시 76만 명에서 111만 명으로 팬데믹 이전 대비 승객이 늘어났습니다.

중국 및 유럽 노선 승객 감소

반면, 중국과 유럽 노선의 승객 수는 여전히 팬데믹 이전 수준에 미치지 못하고 있습니다. 올해 상반기 중국 노선을 이용한 승객은 627만 명으로 지난해 동기 대비 3배 이상 증가했지만, 2019년의 71.7% 수준에 그쳤습니다. 이는 중국의 경기 부진이 이어지면서 한국을 찾는 중국 여행객의 회복세가 더딘 점이 주요 원인으로 지목됩니다.

유럽 노선 이용객은 217만 명으로, 2019년의 70.7% 수준이었습니다. 특히, 유럽에 포함된 러시아 노선의 운항이 2022년 2월 러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 대부분 중단되면서 해당 노선 이용객 수는 2019년 상반기 67만 명에서 올해 1075명으로 급감했습니다.

 

결론

2024년 상반기 국제선 승객 수는 팬데믹 이전 수준에 가까워졌으며, 특히 일본과 미국 노선의 승객이 크게 증가했습니다. 반면, 중국과 유럽 노선은 여전히 회복세가 더딘 모습을 보였습니다. 이러한 변화는 항공사들의 전략적 대응과 각국의 경제 상황에 크게 영향을 받았습니다.

이번 국제선 승객 통계는 항공업계의 회복세와 앞으로의 성장 가능성을 보여주는 중요한 지표로 작용할 것입니다. 지속적인 모니터링과 전략적 대응이 필요한 시점입니다.